【执照理论】M1教材第6章 考点思维导图(持续更新)

M1 第6章「航空仪表和机载设备」，题库 457 道题。这是机务的「主场章节」——以后天天摸的东西，驾驶舱仪表、无线电通信、导航雷达、黑匣子、防冰防火，全在这章打基础。

这章内容杂、名词缩写多（HF/VHF/TCAS/GPWS/CVR/FDR……），最好的办法是记「一缩写一句话」。导图已经帮你按「仪表—电子设备—机载系统」分好类了，照着刷。本篇 5 道来背真题。

一、航空仪表：分类、进化史与「T」型格局

驾驶舱仪表按「管什么」分三类：飞行仪表——测飞机运动参数，气压式的有高度表、升降速度表、空速表，陀螺式的有转弯仪、姿态指示器、航向指示器；发动机仪表——测压力、温度、转速、油量、流量、振动（滑油压力表、排气温度表、转速表等）；其它飞机系统仪表——增压系统的座舱高度表、压差表，液压系统的压力表，起落架位置表、电流电压频率表等，通常在驾驶舱顶板上。分类题最爱拿「压差表/液压油表/座舱高度表」冒充飞行仪表，记住：测飞机自身运动状态的才算飞行仪表。

仪表发展五阶段一条线：机械仪表（直读式，传感器指示器一体）→ 电气仪表（远读式，电气传输取代机械传动）→ 机电式伺服仪表（小功率伺服系统，精度更高）→ 综合指示仪表（功能组合）→ 电子综合显示仪表（60年代起电子屏幕登场，70年代中期走向综合化数字化）。

不管仪表怎么进化，排布格局始终遵循基本「T」型格式：左＝空速表、中＝姿态指示器、右＝气压高度表、T字底部＝航向指示器。正驾驶员目视范围刚好组成一个「T」，关键信息一眼齐。屏幕时代照样遵守——PFD（主飞行显示器）上的空速带、姿态球、高度带、航向带还是这个「T」。

二、通信、导航、监视：飞机的「耳目」

通信系统记三样：HF（高频，2～30MHz）——靠电离层反射的远距离通信，但电离层随昼夜季节变、还受太阳黑子影响，不算稳；VHF（甚高频）——视距内直线传播的近程通信，最远约400千米，应用最广，大型客机装2～3套；ACARS——地空数据链，文字报文双向传输，避开语音信道的拥挤和听错。再记一个救命数字：全球统一呼救频道 121.500MHz。卫星通信（SATCOM）补上远洋盲区，也是通信家族成员。

导航系统分两派：陆基导航——靠地面导航台发信号，NDB（无方向信标）、VOR（甚高频全向信标）、DME（测距机）、ILS（仪表着陆系统）；地面台一失效，机上设备跟着瞎。缺点是电波易受干扰。星基导航——GNSS 卫星星座（GPS、格洛纳斯等），精度高、全天候、无累积误差。注意：GPWS 近地警告系统不属于导航系统，它属于监视/警告家族。

监视系统一串缩写：一次雷达——自己发波收回波，独立监视，只知道「哪有东西」，不知高度身份；二次雷达——问飞机「你是谁、多高」，两者配套才能雷达管制；TCAS——机载防撞，探测邻近飞机间距航向，有相撞风险时语音指令避让；GPWS——近地警告，靠无线电高度表只看「脚下」，看不见前方突然拔高的地形，于是升级版 EGPWS 带上全球机场和地形数据库，提前预警；ADS（自动相关监视）——飞机周期性自动上报卫星导航位置，性能依赖外部导航源。

驾驶舱显示新技术一并带走：HUD 平视显示器——飞行参数用光学部件投到座舱正前方，飞行员看舱外时顺带看数据，不用低头、不用调焦；EVS 增强视景——前视红外成像，低能见度时给清晰「红外画面」；SVS 合成视景——用数据库生成三维地形图叠在仪表上。

三、黑匣子与其它机载系统：一网打尽

飞行记录器（黑匣子）是大型商业飞机的法定配置，两个部件：CVR 驾驶舱话音记录器＋FDR 飞行数据记录器（现代数字式可记录几十类上万个参数，飞行最后25小时）。考点三连：颜色是橘红色（方便搜救，不是黑色）；通常安装在飞机尾部（坠机时后段往往受损最轻）。

机上的「生命维持系统」快速过一遍：氧气系统——座舱释压、有烟雾时供氧，旅客和机组各一套独立系统；空调系统——控温控湿，加热＋通风＋除湿；电气系统——主电源（发动机带发电机）＋辅助电源＋应急电源；燃油系统——储存并连续供油，重力供油/油泵供油两型；液压系统——驱动起落架收放、襟翼缝翼、前轮转弯，现代飞机两套以上独立液压系统保安全；防冰排雨——气热、电热、化学溶液、机械除冰四种方式，风挡靠雨刷/排雨剂/厌水涂层；防火系统——发动机舱有防火墙隔断火势。另外两个「自动化大脑」：自动飞行系统四大功能（自动驾驶A/P、飞行指引F/D、自动油门A/T、偏航阻尼YD），FMS 飞行管理系统——驾驶员从「操作员」升级为「管理者」。

457 道题看着吓人，其实就是「三大块＋一兜底」：仪表（分类/五阶段/T型）→ 电子设备（通信/导航/监视）→ 黑匣子 → 其它机载系统（氧空调电油液防冰防火）。缩写多就一个字：抄——把每个缩写后面跟的那句话抄熟，题海立减一半难度。

📌 老师提醒

这章出题人最爱玩「缩写互换」：ACARS 冒充 TCAS、GPWS 混进导航家族、HF/VHF 远近互换。每个缩写请连着它的中文全称一起背。下一篇是 M1 最后一章——第7章「空中交通管理和机场」，173 道题轻松收官，不见不散。